<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN">
http-equiv="content-type">
<body style="background-color: rgb(0, 0, 0);">
<br>
<center><font color="white" size="4"> <big>
</big></font><font color="white" size="4"><big><b>Ford
mustang
fejlõdése, leirásai.</b></big></font>
<font color="white"><b><sub><a
href="http://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=F%C3%A1jl:Ford_Mustang_Cabrio_1966.JPG&filetimestamp=20060630191252"
target="blank"> Kép az
autóról</a></sub><a
href="http://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=F%C3%A1jl:Ford_Mustang_Cabrio_1966.JPG&filetimestamp=20060630191252"
target="blank"> </a></b></font></center>
<font color="white"><br>
<br>
<b>A Ford Mustang egy Ford Motor
Company által készített
személyautó, eredetileg a Ford Falcon compact
alapjaira építve, de egy sokkal
erõsebb
izomautó, eredeti nevén pony car. Az
elsõ
példány Dearborn, Michiganban 1964.
március 9-én gurult le a
futószalagról, nem sokkal
késõbb 1964.
április 17-én, a New York World's Fair-en
csodálhatták meg az
érdeklõdõk. Az
Amerikai televíziós
hálózatban április 19-én
mutatták be. James Bond
fõszereplésével a Goldfinger
címû
filmben 1964 szeptemberében láthattuk. Az
egész típussorozat
meghatározó az autóvilág
történelmében. A Mustangból
csak az elsõ 18 hónapban több mint
egymillió talált gazdára az
autószalonokban.<br>
<font color="#808000">Az
elsõ generáció (1964–1973)</font></b>
<font color="#808000"><i><br>
</i></font><i>>Az
elsõ
gondolat a Ford
gyártási managerétõl
(Donald N. Frey)
származott és megnyerte a Ford
általános részlegének
vezetõjét, Lee Iacoccat. A Mustang
prototípusa
kétüléses,
középkategóriájú
(közpes erejû) roadster volt. Ezt
késõbb
újrarajzolták és
négyüléses autóvá
alakították. David Ash és John Oros,
a Ford Lincoln–Mercury részlegének
stúdiójából amikor
készen voltak a "házi"
áttervezéssel, felhívták
Iacocca-t. Mivel csökkent a vállalat
bevétele, a Mustang erõsen családias
lett, alap
összetevõkbõl
építették. Az
alváz, a felfüggesztés és a
kormány összetevõit nagy
részben
átvették a Ford Falconból
és a Ford Fairlanebõl. Az autónak volt
egy
egységes platform-típus váza, melyet
átvettek az 1964-es Falconból, és a
hegesztett oldalvázhoz még
hozzáhegesztettek 5
kereszterõsítõt.
Bár a keménytetõs Mustang
jól fogyott,
merevségi problémák miatt az
új keret szokatlan lépéshez vezetett.
A kabrió / convertible elsõ
megépítésekor biztosítani
kellett a megfelelõ merevséget. A Mustang
és a
Falcon (lásd feljebb) hossza azonos volt, de a Mustang
tengelytávolsága valamivel rövidebb
volt. Teljes szélessége 1732 mm, ennél
a Mustang 61 mm-el keskenyebb, de a kerékpálya
szinte egyezett. Önsúlya
körülbelül 1170 kg hathengeres motorral. A
teljes felszereltségû V8 modell 1360 kg-ot
nyomott.
Bár a mechanikus részek
többségét közvetlenül
a Falconbõl vették, a Mustang
megjelenése
teljesen más volt; sportosabb, rövidebb
tengelytávolság, mélyebb
ültetés, de magasabb. Az ipar itt alkalmazta
elõször a "torque box"-ot (nyomaték
doboz), ami egy
olyan innovatív szerkezeti rendszer volt, ami
rendkívül merevítette a Mustang
szerkezetét és hozzájárult
a jobb kezeléshez.
1964–1966 </i><br>
<b><u>Mikor
öt hónappal a
sorozatgyártás elõtt
bemutatták, az
elsõ modell már széles körben
ismertté vált, bár
helytelenül, mint 1964 második
félévi modellt. Egy pontosabb
leírás szerint ez a "1965 eleji" modell, mert az
autó a kiadás kezdetén több
jelentõs változáson ment
keresztül. Az
elsõ autók inkább 1965-ben
jöttek ki. Az
elsõ, keménytetõs autó 170
in³ soros
hathengeres motorral és
háromsebességes kézi
váltóval 2,368 US$-ért
árulták. </u></b>
<br>
Néhány apróbb
változtatás után a Mustang
"nagyüzemi" gyártása 1965-ben
megkezdõdött, sõt, már
öt
hónappal késõbb az év
legjobb
befektetésének tartották. Az
autókat "65-ös évvégi"-nek
nevezték, áprilistól szeptemberig
gyártották. Elõször egy
teljes, alapos
motorfelújításon kellett
átesnie. A 2.8-as motor utat készített
az új, 3.2-es gyártásának A
4.3-as motor gyártása hagyományosan
befejezõdött az 1964-es modell évvel.
Felváltották az új Sablon:Auto hp
4.7000 cm³-es motorra kétbefecskendezõs
porlasztóval, mint az alap V8-asban. Egy
négybefecskendezõs porlasztós rendszer
volt a
sorban következõ, majd következett a
változatlan "Hi-Po" 4.700-as.<br>
<br>
Gyártási adatok<br>
<br>
Gyártás helye: Dearborn, Michigan San
Méret és tömegadatok
José (Kalifornia)<br>
<br>
</font>
<center><font color="white"><font size="6">
<marquee>Modellvariánsok:<br>
</marquee>
</font><small>
<h1>2 ajtós convertible<br>
</h1>
<h2>2 ajtós coupe<br>
</h2>
<h3>2 ajtós fastback<br>
</h3>
</small>
<br>
</font>
<h1><font color="white"></font>
<marquee><font color="white">Méret
és
tömegadatok:</font></marquee>
</h1>
<h2><font color="white">Szélesség
1732 mm</font></h2>
<h3><font color="white">Tömeg 1170 kg (hat
henger)</font></h3>
<h4><font color="white">1360 kg (V8)</font></h4>
<h5><font color="white">Tengelytáv 2743 mm</font></h5>
<font color="white"><br>
<font size="5">
<marquee>Teljesítmény:</marquee>
<br>
</font>Motor 2.800 cm³
Thriftpower I6<br>
3 200 cm³ Thriftpower I6<br>
4 100 cm³ Thriftpower I6<br>
4 300 cm³ Windsor V8<br>
4 700 cm³ Windsor V8<br>
5 000 cm³ Windsor V8<br>
5 000 cm³ Boss 302 V8<br>
5 800 cm³ Windsor V8<br>
5 800 cm³ Cleveland V8<br>
6 400 cm³ FE V8<br>
7 000 cm³ FE V8<br>
7 000 cm³ FE V8<br>
7 000 cm³ Cobra Jet V8<br>
<font size="5">A
hengerűrtaltalmak tájékoztató
jellegűek:<br>
</font>Váltó:
3 sebességes kézi<br>
4 sebességes kézi<br>
2 sebességes automata<br>
3 sebességes automata<br>
<br>
<a href="http://www.estilomotor.com/uploadimagen/58.jpg" target="blank">tuning
mustang</a></font></center>
</body>
<br>Partneroldalak: <br>
<a href="http://domain.domainshop.hu/domain.html" alt="tárhely domainregisztráció">Domain regisztráció tár és szerverszolgáltatások: domain domainnév tárhely e-mail, imap, pop3</a><br>
<a href="http://www.webtar.hu" alt="tárhely donainregisztráció">www.webtar.hu</a><br>
<a href="http://www.micropay.hu" alt="micropay">www.micropay.hu</a><br>
<a href="http://www.ingyenweb.hu" alt="ingyenweb">www.ingyenweb.hu</a><br>
<a href="http://www.videok.hu" alt="Videók">www.videok.hu</a><br>
<a href="http://www.xn--antikvrium-x4a.hu" alt="Antikvárium">www.antikvárium.hu</a><br>
<a href="http://www.ftpdir.hu" alt="ftpdir">www.ftpdir.hu</a><br>
<a href="http://xn--fotk-sqa.hu" alt="fotók">www.fotók.hu</a><br>
<a href="http://www.randi.hu" alt="Randi">www.randi.hu</a><br>
<a href="http://www.licit.hu" alt="Licit">www.licit.hu</a><br>
<a href="http://www.napivicc.hu" alt="vicc">www.napivicc.hu</a><br>
<a href="http://www.gyertyalang.hu" alt="gyertyagyújtás">www.gyertyalang.hu</a><br>
<a href="http://www.xn--helyesrs-fza2j.hu" alt="helyesírás.hu">www.helyesírás.hu</a><br>
<a href="http://domain.webtar.hu/domain.html" alt="Domain regiszráció és tárhely">Domain regisztráció</a><br>